BMW — история марки

В 1928 фирма приобретает автозаводы в Айзенахе (Тюрингия), а вместе с всеми ними и лицензию на производство малолитражного автомобиля Dixi (это был лицензионный английский Austin 7). Его производство начинается с 1929. Dixi — главный автомобиль BMW. В отрезок экономических трудностей малолитражка становится главным образом популярным аrтомобилем Европы. К началу Следующий межнациональный войны BMW — одна

  В 1955 начинается выпуск моделей R 50 и R 51, открывающих новое поколение мотоциклов с сполна подрессоренной ходовой частью, выходит малолитражка «Исетта», чудной симбиоз мотоцикла с машиной. Трехколесная машина автомат с дверью, открывающейся вперед адекватно движению, имела такой громадный приобретенная заслуженная успех и достижение в нищей послевоенной Германии. Однако из-за последовавшего после увлечения здоровущими

Победитель великого множества соревнований — кольцевых гонок, ралли, состязаний в поднятии на гора, — BMW 328 была направлена специалистам спортивного аrтомобиля и оставила вдалеке в дальнем прошлом все серийные спортивные машины. 1938 г. — BMW приобретает лицензию на двигатели Pratt — Whitney. Затем разрабатывается модель 132, какая устанавливается исключительно на знаменитые Юнкерсы Ю52. В этом

    БМВ, «Байериш Моторен Верке», (BMW, Bayerisch Motoren Werke AG), немецкая автомобильная компания, специализирующаяся на любом современном производстве легковых и спортивных автомобилей, автомобилей повышенной проходимости и мотоциклов. Штаб-квартира находится приблизительно в Мюнхене. В 1913 на северной окраине Мюнхена Карл Рапп и Густав Отто, сынок изобретателя двигателя внутреннего сгорания Николауса Августа Отто, создают две миниатюрные